Optymalnie dopasowane do trasy: półaktywne podwozie COMFORT DRIVE 

Półaktywne podwozie, które „myśli” i aktywnie wspiera: AL-KO COMFORT DRIVE zapewnia większe bezpieczeństwo jazdy i komfort w kamperze. Niezależnie reaguje na manewry jazdy, takie jak hamowanie, przyspieszanie czy pokonywanie zakrętów i kompensuje nierówności na drodze, automatycznie regulując amortyzatory. Podwozie można zamontować fabrycznie lub doposażyć.

W zależności od stanu trasy możesz wybrać optymalny tryb zapewniający większy komfort jazdy i stabilność pasa ruchu: Tryb podstawowy „Normalny” poprawia komfort jazdy i stabilność pasa ruchu i idealnie nadaje się na kręte drogi, na których trzeba dużo skręcać. Przełączany tryb „Komfort”. nadaje się na długie, proste odcinki, takie jak autostrady.

Zalety podwozia COMFORT DRIVE do kamperów w skrócie

COMFORT DRIVE łączy w sobie bezpieczeństwo i komfort jazdy. Co to oznacza szczegółowo dla Ciebie:

• Kompensacja nierówności nawierzchni: Półaktywne podwozie kompensuje nierówności – w ramach granic fizycznych. Przyczepność do drogi i trakcja są zoptymalizowane, szczególnie na śliskich nawierzchniach.
• Redukcja wibracji i przyspieszeń: Dzięki AL-KO COMFORT DRIVE wibracje i przyspieszenia kampera można zmniejszyć nawet o 20 procent.
• Zwiększenie stabilności i bezpieczeństwa pojazdu: Półaktywne podwozie ogranicza kołysanie i przechylanie się kampera, redukując ruchy toczenia na zakrętach. Prowadzi to do lepszej przyczepności do drogi i zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Pojazd mniej się kołysze i łagodniej hamuje, skraca się też droga hamowania.
• Wsparcie przy hamowaniu awaryjnym: Jeśli zrobi się ciasno, system wesprze Cię, zmieniając funkcje amortyzatora – ważne przy hamowaniu awaryjnym.
• Redukcja hałasu podczas jazdy: Dzięki redukcji wibracji znacznie zmniejsza się również generowany poziom hałasu.
• Indywidualne dopasowanie trybu jazdy: Dzięki AL-KO COMFORT DRIVE możesz wybierać pomiędzy dwoma trybami jazdy Normal i Comfort. 
• Dostosowanie do warunków obciążenia: W kamperach stan obciążenia ma duży wpływ na rozkład masy. Półaktywne podwozie może odpowiednio dostosować tłumienie, aby zachować zrównoważone zachowanie podczas jazdy.

Jak działa COMFORT DRIVE?

Podwozie półaktywne oblicza oczekiwany ruch pojazdu i na tej podstawie zmienia ustawienie amortyzatorów – automatycznie i niemal w czasie rzeczywistym. To znacznie ogranicza ruchy wzdłuż osi pojazdu i zauważalnie tłumi wstrząsy i uderzenia.

Siedem czujników stale sprawdza zachowanie pojazdu i przekazuje tę informację amortyzatorom. Te z kolei stale dostosowują swoje właściwości tłumiące do warunków drogowych, aby zapewnić optymalne wrażenia z jazdy. Ponadto podwozie automatycznie reaguje na stan obciążenia i nagły boczny wiatr, a także jest połączone za pośrednictwem interfejsu z elektronicznym programem stabilizacji pojazdu (ESP).

Jaka jest różnica pomiędzy COMFORT DRIVE a oryginalnym podwoziem?

Standardowe komponenty podwozia są projektowane przez odpowiednich producentów pojazdów dla najszerszego możliwego zakresu zastosowań, szczególnie w handlu, dostawach pocztowych i transporcie. Koncentrujemy się tutaj na załadunku – a pod tym względem liczy się funkcjonalność i elastyczność.

Problem: Samochód dostawczy służy do transportu bardzo różnych ładunków, zwykle na krótkich odległościach z przystankami pośrednimi. Dla porównania kamper to prawdziwy sportowiec wytrzymałościowy: Zawsze (prawie) w pełni załadowany, pokonuje od kilkuset do tysiąca kilometrów w trakcie jednej podróży – przy w miarę stałej prędkości jazdy i tylko z kilkoma krótkimi przerwami na trasie. Celem jest zatem podróżowanie w sposób wygodny, cichy i zrelaksowany. AL-KO COMFORT DRIVE jest specjalnie dostosowany do tych wymagań.

Jaka jest różnica w stosunku do aktywnego podwozia?

Różnica między podwoziem aktywnym i półaktywnym polega na sposobie rozpoznawania nawierzchni drogi i sytuacji na drodze, a następnie dostosowywania i regulacji właściwości podwozia.

Aktywne podwozia wykrywają nierówności na drodze i sytuacje na drodze przed wjazdem na nie oraz aktywnie zmieniają ustawienia. Systemy te uzyskują dostęp do różnych systemów w pojazdach i związanych z nimi informacji, takich jak kamera, radar i Lidar. Komunikują się ze sobą za pośrednictwem własnych interfejsów elektronicznych pojazdu.

Podwozia półaktywne pracują na detekcji ruchów i przyspieszeń podwozia i elementów nadwozia. Podwozie jest stale monitorowane przez zintegrowane czujniki systemowe. Funkcje komponentów podwozia są dostosowywane w ramach mapy elektronicznej.

Gdzie jest zainstalowany COMFORT DRIVE?

COMFORT DRIVE montowany jest na podwoziu, a dokładniej na amortyzatorach. Czujniki do pomiaru ruchów jezdnych mocowane są do nadwozia pojazdu i wsporników kół. Pojazd posiada także resory i amortyzatory na przedniej i tylnej osi oraz moduł sterujący pod siedzeniem kierowcy. System półaktywnego podwozia wpasowuje się w istniejące zawieszenie i współpracuje z amortyzatorami, regulując ich właściwości.

Przy AL-KO COMFORT DRIVE wszystkie amortyzatory (po lewej i prawej stronie osi tylnej / przy tylnych kołach oraz kolumny resorującej osi przedniej) zastępuje się amortyzatorami z możliwością regulacji. Dodatkowo na wszystkich kołach oraz na podwoziu montowane są czujniki. Powiązany moduł sterujący do komunikacji pomiędzy sterowanymi amortyzatorami a czujnikami znajduje się w skrzyni siedzenia w kabinie kierowcy. Za pomocą przycisku na desce rozdzielczej można przełączyć system ze stale aktywnego trybu normalnego na tryb komfortowy, np. w przypadku dłuższych podróży autostradą.

Do jakich samochodów kempingowych nadaje się AL-KO COMFORT DRIVE?

AL-KO oferuje obecnie półaktywne podwozie do samochodów kempingowych oparte na Mercedes-Benz Sprinter w połączeniu z podwoziem AL-KO AMC.

Do tego absolutnie niezbędny jest moduł PSM lub przygotowanie modułu PSM przez firmę Mercedes-Benz. Montaż może zostać przeprowadzony w dowolnym centrum obsługi klienta AL-KO lub certyfikowanej hurtowni.